继3月26日狮子洋通谈主桥完成双主塔封顶后，格式开拓迎来新贯通。4月1日，黄阁西互通E匝谈桥顺利完成钢桁梁顶推，成为全线首座完成顶推施工的钢桁梁桥，为后续格式大跨度钢桁梁施工提供“样板有经营”。

狮子洋通谈为珠江口首条双层跨江公路通谈，齐集广州南沙区和东莞沙田镇、虎门镇，全长约35公里，主体工程由跨江主桥及陆域引线工程构成。

这次施工的黄阁西互通E匝谈钢桁梁桥，全长136米，为变高双主桁瞎想，桁高由两头的9.5米渐变至跨中16米，总重达2800吨，熏陶300吨级航谈。中铁十二局认真顶推施工，江苏沪宁钢机公司认真钢结构制造。

全桥共分为10个大节段，接收“边组装边顶推”的施工有经营，分4次逐渐顶推前移。钢桁梁先在岸边的组装平台一节节组装完成，随后通过多组液压设备同步发力，像迈步相通沉静地把梁段上前顶送；空出的位置再不绝拼接、顶推，如斯轮回功课，直到钢梁举座熏陶江面。

独特的变高结构，让梁体节段高下杂沓、分量不均，顶推经过中重点时候动态变化。格式构建起“双重纠偏+智能监控”的全意见保险体系。通过BIM仿真模拟提前预判梁体受力景象，依托高精度传感器及时捕捉梁体位移、应力等动态数据，全经过精良诊治顶推轨迹。最终，千吨级钢桁梁精确对位，梁体轴线偏差达到毫米级适度精度。

钢桁梁的精确顶推，离不开泉源高品性制造的保险。依托狮子洋通谈格式大体量、高精度的钢桁梁制造需求，沪宁钢机公司构建起涵盖模子可视化、智能排产、数据自动收罗等功能的智能超算制造系统，并同步研发升级焊合机器东谈主、涂装机器东谈主、数控三维钻等智能化装备，焊合自动化率跃升至96%，推动钢桁梁制造向数字化、智能化全面转型。

这次黄阁西互通E匝谈桥钢桁梁的顺利装置，不仅攻克了结构复杂、施工难度大等工夫艰苦，更考证了狮子洋通谈格式施工组织的科学性与智能化工夫期骗的灵验性。现在，狮子洋通谈开拓稳步鼓吹，主桥狮子洋大桥逐渐转入上部结构施工，引线工程正抓续开展箱梁架设、钢桁梁顶推施工。格式建成通车后，对完善区域交通路网、推动粤港澳大湾区一体化发展具有紧迫有趣。

南边+记者 李赫

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